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不鏽鋼（gāng）鍛件（jiàn）容易產生應力（lì）腐蝕（shí）有以（yǐ）下原因：

1、在不鏽鋼中，奧氏體不鏽鋼（gāng）容易產生應力腐蝕，而不鏽（xiù）鋼壓力容器中90%以上采用了奧氏體不鏽鋼。

2、奧氏體不鏽鋼中亞穩定不（bú）鏽鋼受冷變形 後容易產（chǎn）生馬氏體相變，更容易產生應力腐蝕。長期（qī）以來，壓力容器所用不鏽鋼大多數為18 -8， 18-12- Mo型亞穩定不鏽鋼，很少用穩定型奧氏體鋼。

3、容易使奧氏體不鏽鋼產生應力腐蝕的介質為氯化物水溶液（yè）。換（huàn）熱器（qì）中用來傳熱的介質絕大多數為含氯化物的水，由於淡水的緊缺常用海水，一般的自（zì）來水中常含氯離子數十ppm，海水中含氯（lǜ）化物鹽（yán）為（wéi）3.2% - 3.8%。油田汙水中氯離子含量常為數百或數千ppm。隨（suí）著工業汙（wū）染的嚴重，一般淡水（shuǐ）中的氯離子含量（liàng）也大量提升。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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不鏽鋼鍛件由（yóu）於繼承了不鏽鋼材質的特點，又通過鍛造加工使不鏽鋼產品的（de）使用性能大大加強，隨著（zhe）我國工業建設的不斷發展，不鏽鋼鍛件產（chǎn）品的應用也越來越廣泛。機械零部件通常都暴露在大氣、蒸汽、水等腐蝕介質中，所以選用不鏽（xiù）鋼鍛件（jiàn）能有（yǒu）效的抵（dǐ）抗空氣、水、酸、堿鹽或其（qí）它介（jiè）質（zhì）腐蝕。根據機械零（líng）部件的使用性（xìng）質及環境不同，不鏽鋼鍛件在選用材料中可根據合金成份（fèn）的（de）不同，分別側重不鏽性和耐酸性。不（bú）鏽鋼鍛件雖（suī）然具有不鏽性，但（dàn）不一定耐酸。

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車輪鍛件熱（rè）處理是根據車輪鍛件類型（xíng）及所用原材料，合理製定（dìng）熱處（chù）理工（gōng）藝參數。主要是加熱溫度、保溫（wēn）時間和（hé）冷卻（què）速度，並通過充分（fèn）協調（diào）加熱技術和冷卻技術（shù），即加熱設備、加熱（rè）速度以及加熱氣氛和（hé）冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺（quē）陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪（lún）鍛件成形一個 很重要又不可少的加（jiā）工工序。

幾（jǐ）乎（hū）所有冷、溫（wēn）和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱（rè）處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命（mìng）的保證（zhèng）及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造（zào）工藝過程和（hé）冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固（gù）態金屬通過（guò）加熱、保溫、冷卻（què）的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能（néng）的工（gōng）藝過程。

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